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Fácil Regreso

El roadster clásico moderno por excelencia, que es una explosión para recorrer carreteras sinuosas, autopistas o la ciudad, con igual facilidad y gracia. Una moto tanto para los principiantes como para los experimentados.

La historia

Inspirado en la icónica Interceptor de los años 60 con sus más grandes seguidores en la costa oeste de Estados Unidos, encaja perfectamente en la narrativa divertida de la época. El nuevo Interceptor 650 Twin reinventa el estilo de vida de la playa de California bañada por el sol. Este clásico moderno es la esencia de un roadster británico con un estilo atemporal y un rendimiento contemporáneo

Lo que fácil viene, fácil se va.

El bastidor, desarrollado en conjunto con el legendario Harris Performance, probado en cuanto a su durabilidad, ofrece un equilibrio y un manejo superiores. Con la suspensión bien afinada y los amortiguadores dobles "piggy-back" para una combinación oprimum de confort y sensación, el chasis Asegura que el Interceptor sea dinámico y receptivo, ágil en la ciudad, plantado de las carreteras y ágil en las curvas.

En el corazón de todo

El motor de 648 cc, con una configuración gemela paralela enfriada por aire / aceite, por sus auténticas líneas despejadas, está construido para una conducción real, con la potencia suficiente para hacer el trabajo ligero del tráfico de la ciudad o navegar sin esfuerzo por la carretera. Un doble cuerpo del acelerador emparejado con un sistema de inyección de combustible Bosch de alta precisión y la sintonía del EMS dan como resultado una excelente respuesta del acelerador en todo el rango de revoluciones.

Operador Suave

La estética clásica de los rines de 18" con llantas de aleación se calza con los neumáticos Pirelli Phantom SportComp. La estructura y el conjunto fueron desarrollados especialmente para Royal Enfield para complementar el chasis y la suspensión en todas las condiciones de conducción. La combinación de callipers Brembo de doble pistón en el disco frontal flotante y el ABS de doble canal Bosh aseguraron el frenado con retroceso progresivo.

Colores

 
Revishing Red
Orange Crush
Revishing Red

Ficha técnica

Interceptor

 

Motor

  • Cilindrada exacta: 648 cc

  • Ciclo: 4 T

  • Disposición: En línea

  • Distribución: DOHC

  • Cilindros: 2

  • Válvulas por cilindro: 4

  • Alimentación: Inyección electrónica

  • Refrigeración: Aire/aceite

  • Diámetro por carrera: 78 mm x 67.8 mm

  • Compresión: 9.5 :1

  • Potencia máxima declarada: 47 CV a 7.100 rpm

  • Par máximo declarado: 52 Nm a 4.000 rpm

  • Combustible: Gasolina sin plomo 95/98

  • Normativa anticontaminación: Euro4

  • Limitación: No

Dimensiones

  • Tipo de chasis: Tubular de acero

  • Longitud máxima: 2.122 mm

  • Anchura máxima: 744 mm

  • Altura máxima: 1.165 mm

  • Altura de sillín: 804 mm

  • Capacidad del depósito: 13.7 l.

  • Peso declarado: 202 Kg

Suspensión

  • Suspensión delantera

  • Tipo de suspensió: Horquilla telescópica.

  • Diámetro de barras: 41 mm.

  • Recorrido: 110 mm.

  • Suspensión trasera

  • Tipo: basculante de doble brazo.

  • Tipo: 2 amortiguadores con depósito de gas separado.

  • Recorrido: 88 mm.

  • Regulaciones: precarga.

Frenos

  • Freno delantero

  • Sistema delantero: 1 disco. ABS doble canal

  • Diámetro: 320 mm

  • Pinza: Flotante de 2 pistones Brembo

  • Freno trasero

  • Sistema: disco

  • Diámetro: 240 mm

  • Pinza: flotante de 1 pistón

Ruedas

  • Rueda delantera

  • Diámetro de llanta: 18 "

  • Garganta de llanta: 2.5

  • Medida de neumáticos: 100/90-18

  • Rueda trasera

  • Diámetro de llanta: 18 "

  • Garganta de llanta: 3.5

  • Medida de neumáticos: 130/70-18​

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